Güven vida seçim yöntemi:
1. Bilinen koşullar: UPH, tezgah kalitesi M1, güzergah uzunluğu LS, maksimum hız VMAX, hızlanma süresi T1 ve T3, konumlandırma hassasiyeti artı -0,3 mm/100 mm, ileri geri hareket döngüsü, boşluk 0,15 mm
İkincisi, öğeleri seçin: vida çapı, kılavuz, somun modeli, doğruluk, eksenel boşluk, vida destek yöntemi, motor
Üçüncüsü, hesaplama:
1. doğruluk ve tip.
(Tur boşluğu, eksenel boşluk) {{0}}.15mm, 0.15'in altında boşluk olan vidayı seçin, çapı 32 mm'den küçük bir vidayla tabloyu kontrol edin. 32 mm boşluk 0,14 mm'dir.
Artı -0,3 mm/1000 mm, artı -0,3 mm/1000=x/300'ü karşılamak için
X {{0}} artı -0.09mm. ± 0,090 mm/300 mm veya daha fazla bir kılavuz doğruluğu seçmelisiniz. Scioner'ın doğruluk seviyesini görün, C7 vidasını seçin. Aflery Tipi: Acenteye göre, vida tipi: haddeleme veya taşlama vidaları, konumlandırma veya şanzıman
2. Kılavuz. (Düz bir hat hızında ve dönüş hızında yuvarlanan boncukları ve dönüş hızını belirleyin)
The maximum speed of the guide and the motor pH> = 60*1000*v/(n/a)
(1.) pH: vidalı çubuk kılavuzu mm
(2.) V: En yüksek besleme hızı M/s önceden belirlenir
() N: Motor kullanım hızı RPM
() A: yavaşlama oranı
3. Çap. (Yükün çapını belirleyin) dinamik yük ve statik yük; itişi hesaplayın, genellikle sadece dinamik yüke bakın
Eksenel yükün hesaplanması: U sürtünme katsayısı; bir=vmax/t ivmesi; Yavaşlama süresini hızlandırmak için T;
Yatay süre: Yavaşlama sırasında minimum yüke dayanmak için hızlanma sırasında maksimum eksenel yükün alınması; dikey olduğunda: yükselirken maksimum eksenel yükü, azalırken minimum yükü taşımak için; minimum yük;
1. Hızlanma anında (artan) n: FMAX=u*m*g artı fm*A
2. Yavaşlama sırasında (azalma) n: fmin=u*m*m*g artı fm*A
3. Sabit bir hızla, n: f çift=u*m*g artı fu
Vida milinin çapı ne kadar ince olursa, vida milinin eksenel yükü o kadar küçük olur
4. uzunluk. (Toplam uzunluk=iş stroku artı somun uzunluğu artı güvenlik dengesi artı kurulum uzunluğu artı bağlantı uzunluğu artı denge). Koruyucu kapak gibi koruma artırılırsa, koruyucu kapağın teleskopik oranı (genellikle 1: 8'dir. Koruyucu kapağın maksimum uzantısı 8'e bölünür).
5. Destek yöntemi. Sabit-sabit sabitleme desteği desteği sabitleme özgürlüğü
6. Somun seçimi:
7. Hız hesaplamasını kullanın: vida mili çapı 20mm, kılavuz pH=20mm maksimum hız vmax=1m/s
Ardından: en yüksek hız NMAX=vmax60/pH. Sürüş hızı (kritik hız) n1=r (d1/)*
R kurulum yöntemi ile belirlenen katsayı; D1=ipek yivli oluk izi; L=kurulum aralığı yani: maksimum hız
8. Sertlik seçimi
9. Motor doğrulamasını seçin: sertlik doğrulaması, doğruluk seviyesi doğrulaması, ömür seçimi, tahrik torku seçimi
Makara vidası önceden sıkılmıştır:
1. Yöntem: Çift somun rondelası, ön sıkma, tek somunun ön sıkılması ve çapı artırmak için tek somunun çapının ön sıkılması;
2. Amaç: Tambur vida tarafının eksenel boşluğunu ortadan kaldırın, tambur vida kabilesinin sertliğini ve DN değerini artırın: D: matkap vidası tarafının nominal çapı ve topun merkezindeki çap (mm); Aşırı hız (RPM) yönlendirme doğruluğu, konumlandırma doğruluğu, tekrarlanan konumlandırma doğruluğu
Yönerge doğruluğu:
1. Etkin seyahat planındaki ortalama güzergah sapması E (um) LU, EP=2*(lu/300)*v300<= c;
2. Herhangi bir 300 mm stroklu Virgin V300 (UM), V300<=
Konumlandırma doğruluğu:
(1.) Doğrudan doğruluk
(2.) Eksenel boşluk
(3.) İletim sisteminin eksenel sertliği
(4.) Isı deformasyonu
(5.) Vidanın hareket duruşu
Tekrar konumlandırma doğruluğu: Tekrarlanan konumlandırma doğruluğu sıfır olma eğilimindedir.
